【国际快讯】全球芯片短缺恐持续到2023年；特斯拉停止接受比特币买车；沃尔沃汽车或于今年上市

由于芯片短缺，现代和起亚的汽车交付或推迟数月

芯片短缺扰乱了韩国的汽车交付，迫使新车主等待一到六个月才能提取新车。业内消息人士称，现代汽车和起亚本月订购的新车型可能在下半年才会到货。起亚K8目前的平均交付时间为6个月。

全球芯片短缺可能会持续到2023年

咨询公司Forrester研究总监副总裁Glenn O 'Donnell认为，半导体短缺可能会持续到2023年。他在一篇博客中写道:“因为需求将保持高位，而供应将继续受限，我们预计这种短缺将持续到2022年至2023年。”

嘉能可CEO：中国未来或在电动车领域占据主导地位

嘉能可首席执行官Ivan Glasenberg表示，如果美国和欧洲汽车业不能保证钴的供应，那么他们可能落后于中国的竞争对手。钴是一种关键的电池金属。

特斯拉新版自动驾驶系统将在一个月内推出

5月12日，特斯拉老板埃隆·马斯克表示，特斯拉正调整其自动驾驶软件，以消除虚假刹车问题，并可能在未来两到三周内发布显著改进的FSD v9版本。

出于环保考虑，特斯拉停止接受比特币买车

5月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，出于对“用于挖掘比特币的化石燃料消耗量迅速增加”的担忧，特斯拉已“暂停使用比特币购买汽车”。

沃尔沃汽车今年或在瑞典证交所上市

5月12日，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车表示，正考虑今年在斯德哥尔摩纳斯达克证券交易所上市。另外，该公司首席执行官Hakan Samuelsson的合同已延长至2022年底。

捷豹路虎：第四季度业绩将是“好消息”

5月12日，捷豹路虎首席执行官Thierry Bollore表示，下周公布的第四财季（2021年1月至3月）业绩将是一个“好消息”，该公司愿意与其他公司开展更多合作，包括深化现在与宝马的合作关系。

宝马2022年将限量生产X5氢燃料电池汽车

5月12日，宝马首席执行官Oliver Zipse表示，随着公司持续研发电动车的零排放替代品，宝马计划在2022年小规模生产一款氢燃料电池版的X5跨界车。

美国NHTSA正调查南加州特斯拉致命车祸

NHTSA的一位发言人表示：“NHTSA已经知晓5月5日在加州丰塔纳附近发生的特斯拉汽车事故。 我们已经对这次事故展开了特别事故调查。 NHTSA在监督所有机动车和设备的安全方面保持高度警惕。”

大众计划2025年推出自动驾驶电动微型客车

5月12日，大众汽车宣布，计划到2025年推出一款微型巴士，这是一款复古风格的电动面包车，在某些情况下可以自动驾驶。 大众正与自动驾驶汽车初创企业Argo AI合作研发这款汽车。

继CEO辞任后，自动驾驶公司Waymo CFO也将离职 

Waymo证实，该公司首席财务官Ger Dwyer将离开公司，汽车合作伙伴关系主管Adam Frost也将离职。此前，Waymo首席执行官John Krafcik离职，接替他的是两位联席高管。

前日产汽车高管否认帮助戈恩隐瞒收入

日产汽车前高管Greg Kelly否认曾帮助老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）隐瞒业绩。5月12日，Kelly在东京接受审判时表示，他的唯一目标是留住一位可能被竞争对手挖走的首席执行官。

Rivian、沃尔沃等58家公司推动密歇根州卡车和公交车电气化

5月12日，Rivian、沃尔沃、EVgo和Arrival等58家企业组成的电气化联盟向密歇根州州长Gretchen Whitmer递交了一封信，敦促州长加入《多州中型和重型零排放车辆谅解备忘录》，加快该州卡车和公交车的电气化。

欧盟“残酷”的排放规定或使中产阶级买不起车

Stellantis首席执行官唐唯实警告称，欧盟“残酷”的环境政策或致中产阶级买不起汽车。“对于那些可能买不起3.5万欧元纯电动车的中产阶级来说，他们购买同样的传统产品只需支付一半的价格。”